据报道，8月30日凌晨，深圳普降暴雨，大量山洪瞬时涌入留仙大道一涵洞。凌晨4时许，家住南山区大勘村的童某驾车从家出发，打算到罗湖火车站接家人，却被困水中。3个小时后才被打捞上来，抢救无效身亡。

　　车内溺亡的悲剧发生，并非首次，去年7月21日，北京市广渠门一男子在车内溺亡，也让人唏嘘。

　　在去年那起车内溺亡悲剧后，网上出现了不少专业“科普帖”，教公众在车被困水中如何自救。遗憾的是，在当下，由于车困水中遇难的案例不多，恐怕很多人都没有把车困水中如何自救作为必修课。就算有些人记住了车困于水中如何自救，由于平时缺乏训练，几无实战能力。在此情境下，外界救援的速度和质量决定着车内人员的生死。

　　从以往几起车内溺亡事件来看，它们都有些共同特点：出警救援人员到达现场时间较长，且没有专业救援的工具和设备。之所以这样，或是因救援人员按常态化出警救援，忽视了车困于水中车门无法打开、水流湍急等特殊情况，没有配备专业人员和专业救援设备。如果救援人员考虑到这些特殊情况，在出警同时通知专业水上救援人员、调度吊车等大型救援设备，听到警情有针对性地准备救援工具，车内被困人员生的希望会提高数倍。

　　由于城市排水基础设施未根本改变，车困于水中仍难绝。希望车内溺亡现象能引起省思，促使社会形成必要警惕与防范，做好预警，也需要有关部门加强专业救援能力，让车内溺亡的悲剧不再发生。

　　（来源：新京报 作者：李方向）